آگست امسال، یک فِری (Ferry) به نام Sam McBride، هنگام پهلو گرفتن به اسکله تورنتو آیلند برخورد کرد. در این حادثه ۲۰ نفر زخمی شدند و حال یک نفر وخیم گزارش شد.

تعدادی از هموطنان هم در این حادثه حاضر بودند و آن زمان از مسافرگیری بیش از حد توسط مسئولان خبر دادند.

با گذشت بیش از سه ماه از حادثه، جزئیات آن هنوز منتشر نشده. اما گزارش‌ها حاکی از آن است که قبلا در سال ۲۰۱۹ (یک بار در آگست و یک بار در سپتامبر) هم این فری دچار نقص فنی شده بود و در هر دو بار کاپیتان موفق به متوقف کردن فری نشده.

در حوادث سال ۲۰۱۹، فری به جایی برخورد نکرده و هیچ یک از مسافران آسیب ندیدند. پس از هر دو حادثه، فری تعمیر شد و پس از آزمایش، مجددا شروع به مسافرگیری کرد.

بعضی ها معتقدند که با وجود سن بالای فری ها، تعجب ندارد که با چنین مشکلات و نقص های فنی رو به رو شوند.

اما به گفته مدیر عامل Canadian Ferry Association، فری‌ها به گونه‌ای ساخته می‌شوند که بتوانند چندین دهه کار کنند. همچنین، طبق یک برنامه منظم زمان‌بندی از همه نظر از جمله مسائل ایمنی بررسی می‌شوند.

ناوگان فری تورنتو متشکل از ۵ فری است که بین سال‌های ۱۹۱۰ تا ۱۹۶۳ ساخته شده‌اند و سالانه حدود ۱٫۴ میلیون نفر را به تورنتو آیلند می‌برند و باز می گردانند. این فری‌ها حدود ۱۷ هزار سفر در سال انجام می‌دهند. فری حادثه دیده (Sam McBride) در سال ۱۹۳۹ ساخته شده است.

مسئولان تورنتو از سال ۲۰۱۳ به فکر تعویض فری‌ها افتادند و قرار بود بین سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۰ دو فری جدید اضافه شود. اما به دلیل تغییر در پروژه و تصمیم به تغییر ناوگان به ناوگان الکتریکی، این مسئله به تاخیر افتاد.

حالا انتظار می‌رود تا اوایل ۲۰۲۵، دو فری الکتریکی جدید به ناوگان فری‌های تورنتو اضافه شود.

به گفته مسئولان شهر، فری‌های قدیمی امن هستند و بر اساس استانداردهای ایمنی صنعت ارتقا یافته‌اند و جای نگرانی وجود ندارد.

یک مطالعه جدید نشان می‌دهد، پس آن که به دلیل پاندمی کرونا بیشتر کارمندان در کانادا به صورت دورکاری به کار خود ادامه دادند، حالا با بهبود وضعیت پاندمی و رفع محدودیت ها، باز هم بیشتر آن‌ها – مخصوصا آن‌هایی که در داون تاون کار می‌کردند – دورکاری می‌کنند.

این مطالعه با بررسی شهرهای مختلف در سراسر کانادا به این نتیجه رسیده که در شهرهای کوچک و مناطق محلی تقریبا اوضاع به روال قبل برگشته و مردم به کار خود بازگشته اند. اما در شهرهای بزرگی مثل تورنتو، هنوز روال کاری مثل دوران قبل از کرونا نیست و کارمندان به دورکاری ادامه می‌دهند.

به طور کلی میزان کار حضوری در تورنتو در سپتامبر ۲۰۲۲ نسبت به ژانویه ۲۰۲۰، حدود ۴۶ درصد، در ونکوور حدود ۴۸ درصد و در اتاوا حدود ۴۴ درصد کاهش پیدا کرده.

بررسی‌های این مطالعه نشان می‌دهد که میزان کار حضوری در جاهایی پایین باقی مانده که افراد تحصیل کرده، زنان، خانواده‌های دارای فرزند و کسانی که از حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند، مشغول به کار هستند.

چنین تغییراتی در نوع کار کردن مردم، بر بازار املاک و مستغلات هم تأثیر گذاشته. مثلا اوایل پاندمی، تقاضا برای خانه‌های مسکونی خارج از شهر افزایش یافت و همچنین تقاضا برای فضاهای اداری در مرکز شهر کمتر شده بود.

کارشناسان معتقدند که این اتفاق می‌تواند بر روی پیشرفت اقتصادی شهرهای بزرگی مثل تورنتو تاثیر منفی بگذارد و در عوض باعث رشد اقتصادی شهرهای کوچک شود.

اما به گفته مسئولان، این اتفاق برای تورنتو نخواهد افتاد. چون علاوه بر بخش اداری، داون تاون تورنتو جاذبه توریستی و تجاری هم دارد که باعث می‌شود پویایی آن حفظ شود. مثلا همین یک ماه پیش خیابان یانگ بخاطر روز شکرگزاری شلوغ شده بود و تقریبا نیم میلیون نفر در آن قدم زدند.

همانطور که احتمالا می دانید، نهاد Landlord and Tenant Board در آنتاریو، به اختلافات و مشکلات بین موجر و مستاجر رسیدگی می کند.

با توجه به حجم اختلافاتی که در این حوزه وجود دارد، بعضی ها ممکن است مدت ها منتظر بمانند تا به مشکلشان رسیدگی شود.

حالا، دولت آنتاریو اعلام کرده که قرار است ۱٫۴ میلیون دیگر به بودجه این سازمان اضافه کند تا روند رسیدگی به اختلافات بین مالک و مستاجر بهتر شود.

این سرمایه‌گذاری به Landlord and Tenant Board اجازه می‌دهد که بیش از ۳۵ نیروی جدید برای برنامه ریزی بهتر، صدور سریعتر تصمیمات و مدیریت پرونده‌های موجود استخدام کند.

در اوایل سال جاری، بودجه‌ای ۴٫۵ میلیون دلاری طی سه سال برای استخدام نیروی بیشتر و رسیدگی به پرونده‌های معوقه برای این سازمان در نظر گرفته شد.

همچنین، در تابستان امسال این سازمان اولین ارگانی بود که از سیستم جدید مدیریت پرونده دیجیتال دادگاه آنتاریو برای حل و فصل اختلافات به صورت آنلاین استفاده کرد.

انتظار می‌رود با افزایش بودجه، مشکلات مالکان و مستاجران سریع‌تر حل شود.

دولت فدرال کانادا اعلام کرده که مدت زمان دریافت مزایای بیمه بیکاری به علت بیماری (EI sickness benefits) را از ۱۵ هفته به ۲۶ هفته افزایش می دهد.

به گفته وزیر کار کانادا، قانون جدید از ۱۸ دسامبر آغاز خواهد شد و بنابراین کسانی که پس از این تاریخ مزایای بیمه بیکاری به علت بیماری را درخواست کنند، به مدت ۲۶ هفته می توانند آن را دریافت کنند.

این تنها تغییر بیمه بیکاری در کانادا نیست. انتظار می رود که در هفته های آینده، دولت فدرال طرحش را برای مدرن سازی آن ارائه کند.

بسیاری از کارشناسان می گویند احتمالا در طرح جدید، دولت کانادا مزایای بیمه بیکاری را گسترش می دهد تا افراد خود اشتغال (self-employed) را هم شامل شود.

پیش از این دولت کانادا نظرات عموم مردم را درباره اصلاحات مورد نیاز در رابطه با بیمه بیکاری پرسیده بود.

وزیر کار کانادا هم قبلا گفته بود که احتمالا اصلاحات جدید بیمه بیکاری تا قبل از پایان سال جاری اعلام می شود.

اواسط اکتبر بود که شرکت پست کانادا اعلام کرد اعطای وام های خرد را به خدماتش اضافه می کند.

در این برنامه قرار بود که پست کانادا با همکاری بانک TD به متقاضیان تا ۳۰ هزار دلار وام پرداخت کند.

اما چند هفته ای از اجرای این طرح نگذشته بود که حالا خبر توقف آن منتشر شده.

پست کانادا و بانک TD علت توقف اجرای طرح را مشکلات پردازش اعلام کرده اند.

در طرح MyMoney قرار بود که از طریق بیش از ۶ هزار دفتر پستی در سراسر کانادا به شهروندان وام ارائه شود.

شرکت پست در آن زمان گفته بود که برنامه وام می تواند در آینده به خدمات دیگر بانکی هم گسترش پیدا کند و گزینه های مالی بیشتری را در دسترس مردم سراسر کانادا، مخصوصا نقاط دور افتاده و روستاها قرار دهد.

اما حالا تکلیف برنامه وام مشخص نیست و اعلام نشده که آیا طرح به صورت دائمی متوقف می شود یا موقتی است.

گزارش جدید اداره آمار کانادا نشان می دهد که کشور همچنان با کمبود شدید نیروی کار رو به رو است.

طبق این گزارش، تعداد موقعیت های شغلی خالی در ماه سپتامبر نسبت به ماه قبل ۳٫۸ درصد افزایش یافته و به حدود ۹۹۵ هزار عدد رسیده است.

تعداد مشاغل خالی در بخش خدمات اقامتی و غذایی ۱۲ درصد بیشتر شده و به حدود ۱۵۳ هزار مورد رسیده. حوزه ساخت و ساز هم با افزایش ۱۴ درصدی موقعیت شغلی خالی مواجه شده و حدود ۹۴ هزار موقعیت خالی دارد.

البته در بخش تولید، تعداد موقعیت های شغلی خالی تقریبا ۱۱ درصد کاهش یافته و به ۷۶ هزار مورد رسیده.

به گفته آمار کانادا، افزایش موقعیت های شغلی خالی در ماه سپتامبر نسبت به ماه های قبل، عمدتا به خاطر تغییرات فصلی است.

دولت کانادا به دنبال این است که با جذب مهاجران بیشتر، کمبود نیروی کار را جبران کند. اما بعضی از مهاجرانی که در کانادا هستند، نسبت به این موضوع انتقاد دارند و علی رغم آمار یک میلیونی موقعیت های شغلی خالی، می گویند کار مناسب آن ها پیدا نمی شود.

واترفرانت تورنتو (Waterfront Toronto)، متولی پروژه های احیای خط ساحلی تورنتو، در حال ایجاد یک رودخانه مصنوعی است تا آسیب های زیست محیطی ناشی از گسترش صنایع را جبران کند.

واترفرانت تورنتو اخیراً اعلام کرده که حفاری این رودخانه کامل شده است و یک تصویر هوایی جدید هم از آن منتشر کرده.

این رودخانه مصنوعی، به طور میانگین ۱۰۰ متر عرض دارد و مسیری به طول یک کیلومتر از Don Roadway تا Cherry Street را طی می کند و در نهایت به Lake Ontario می ریزد.

هنوز آب در رودخانه جدید جاری نشده، اما دو دهانه رودخانه در Keating Channel و Toronto Harbour مشخص هستند و می توان آن ها را دید. همچنین قرار است چهار پل بر روی این رودخانه ساخته شود که فعلا یکی از آن ها در نزدیکی Cherry Street در پاییز امسال افتتاح شده.

زمین های اطراف پل ها، سرسبز نیستند اما پیش بینی می شود که پس از جاری شدن آب، شرایط تغییر کند. به همین دلیل از ماه می عملیات بوته کاری آغاز شده.